De flesta elbilar i Sverige har en Typ 2-kontakt, och då behöver du en kabel med Typ 2 i båda ändar för att ladda vid publika laddstolpar och laddboxar med uttag. Har bilen en äldre Typ 1-kontakt behöver du en kabel Typ 2 till Typ 1.
Utöver kontakten avgör två saker valet: hur många faser och ampere kabeln klarar, och hur lång den är. En kabel som klarar mer än bilen kan ta emot ger ingen snabbare laddning, men den fungerar om du byter bil senare.
I kategorin laddkablar finns både kablar för laddstolpar och bärbara laddare för hushållsuttag. Läs produktnamnet noga, eftersom kategorin även innehåller andra kablar.
Kontakter: Typ 1 och Typ 2
- Typ 2 (Mennekes): standard i Europa för växelströmsladdning. Finns i nästan alla nya elbilar och laddhybrider, och i publika laddstolpar.
- Typ 1: förekommer i vissa äldre bilar, främst från asiatiska och amerikanska tillverkare. Laddas med en adapterkabel från Typ 2-stolpe.
- CCS och CHAdeMO: kontakter för snabbladdning med likström. Kabeln sitter alltid fast i snabbladdaren, så du behöver aldrig köpa en egen.
Kontrollera bilens laddlucka eller instruktionsbok om du är osäker.
Mode 2 och mode 3
Mode 3 är den vanliga laddkabeln utan elektronik i mitten. Den används mellan bilen och en laddbox eller laddstolpe, som sköter styrningen och säkerheten. Det är den kabel de flesta har i bagaget.
Mode 2 är en bärbar laddare med en kontrollbox på kabeln och en stickkontakt för hushållsuttag, ibland med utbytbara kontakter för industriuttag. Den är praktisk på stugan eller som reserv, men laddar långsamt. Vid laddning i vanligt uttag bör strömmen hållas nere, uttaget vara i gott skick och förlängningssladd undvikas. För daglig laddning hemma är en laddbox säkrare.
Effekt, faser och längd
| Kabel | Ungefärlig effekt |
|---|---|
| 1 fas, 16 A | 3,7 kW |
| 1 fas, 32 A | 7,4 kW |
| 3 faser, 16 A | 11 kW |
| 3 faser, 32 A | 22 kW |
En kabel för 3 faser och 32 A fungerar även på 1 fas och lägre ström, så den är det mest flexibla valet om bilen kan ladda med tre faser. Den är däremot tjockare och tyngre. Har bilen bara enfasladdning räcker en lättare kabel.
Vanliga längder är 5 och 7 meter. Fem meter räcker ofta på publika laddplatser, men längre kabel ger marginal när laddstolpen sitter på fel sida av bilen. En längre kabel väger mer och tar mer plats i bagaget.
Skötsel och förvaring
- Rulla upp kabeln utan skarpa veck och förvara den i en väska.
- Håll kontakterna rena och torra, och använd skyddslocken.
- Kontrollera kabeln regelbundet. En skadad kabel eller kontakt ska inte användas.
- Hemma håller en hållare eller ett väggfäste kabeln borta från marken, så att den inte körs över.
Checklista
- Bilens kontakt: Typ 2 eller Typ 1.
- Mode 3-kabel för laddbox och laddstolpe.
- Mode 2-laddare som reserv för hushållsuttag.
- Faser och ampere som passar bilen, gärna 3 faser och 32 A för flexibilitet.
- Längd 5 eller 7 meter beroende på var du laddar.
- Väska och väggfäste för förvaring.
Läs också guiden om laddboxar, och se fler tillbehör till bilen.
Vanliga frågor
Laddar en 22 kW-kabel snabbare än en 11 kW-kabel?
Bara om både bilen och laddboxen klarar 22 kW. Den långsammaste delen bestämmer effekten, och många bilar tar emot högst 11 kW med växelström.
Följer det med en laddkabel när man köper elbil?
Ofta följer det med en Typ 2-kabel och ibland en mode 2-laddare, men det varierar mellan märken och modeller. Kontrollera vad som ingår innan du köper extra.
Kan jag använda förlängningssladd till mode 2-laddaren?
Det avråds generellt, eftersom förlängningssladdar och skarvar kan bli varma vid långvarig hög belastning. Följ tillverkarens instruktioner för laddaren.
